伊朗加强对霍尔木兹海峡控制，实施“收费”机制

• 自冲突爆发以来，通过霍尔木兹海峡的海上交通量骤降了 90%，自 3月1日 以来仅有 150 艘船只通过。
• 伊斯兰革命卫队 (IRGC) 建立了一套审查机制，要求船只向“核准的中介机构”提交货物、船东和船员详情。
• 据报道，伊朗正在将“收费站”制度正式化，目前已有至少两艘船只被记录到以人民币支付通行费。

海峡的新守门人

伊朗正在巩固其作为霍尔木兹海峡主要守门人的地位，该海峡是全球最重要的石油运输大动脉。根据 劳氏情报 (Lloyd’s List Intelligence) 的数据，伊斯兰革命卫队 (IRGC) 已经实施了事实上的收费制度，迫使船只偏离国际航道，进入拉拉克岛附近的伊朗领海。这一转变使德黑兰能够优先保证自身的出口；尽管地区局势动荡，伊朗哈尔克岛终端在 3月 仍装载了 160万桶 原油，主要运往中国的私营炼油厂。

审查与护航程序

在新的制度下，寻求安全通过的船只必须接受“地缘政治审查”。这一过程包括向与革命卫队有关联的中介机构提交敏感数据。一旦获批，船只将获得一个特定代码，并由伊朗军舰护送。目前安全环境依然恶劣，国际海事组织 (IMO) 报告称已有 18 艘船只遭到袭击，7 名船员丧生。为了降低风险，目前通过海峡的船只中，近一半关闭了无线电识别系统以隐藏行踪。

法律与经济影响

国际社会对这些进展表示震惊。阿布扎比国家石油公司负责人苏丹·贾比尔将这一水道的武器化定性为破坏全球市场稳定的“经济恐怖主义”。尽管《联合国海洋法公约》第 19 条规定了和平船只的“无害通过权”，但伊朗议员目前正在起草一项法案，旨在将这些过境费正式编入法律。批评者认为，这种做法违反了国际法，并可能规避了美国和欧洲对革命卫队的制裁。