Iran siết chặt kiểm soát eo biển Hormuz qua hệ thống 'thu phí'

• Lưu lượng hàng hải qua Eo biển Hormuz đã giảm mạnh 90% kể từ khi xung đột bắt đầu, với chỉ 150 tàu đi qua kể từ ngày 1 tháng 3.
• Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo (IRGC) đã thiết lập một hệ thống kiểm tra yêu cầu các tàu phải nộp thông tin chi tiết về hàng hóa, chủ sở hữu và danh sách thuyền viên cho các "trung gian được phê duyệt".
• Iran được cho là đang chính thức hóa chế độ "trạm thu phí", với ít nhất hai con tàu đã được ghi nhận là trả phí lưu thông bằng nhân dân tệ.

Người Gác Cổng Mới Tại Eo Biển

Iran đang thực hiện các bước để củng cố vai trò là người gác cổng chính của Eo biển Hormuz, mạch máu quan trọng nhất thế giới đối với vận tải dầu mỏ. Dữ liệu từ Lloyd’s List Intelligence cho thấy IRGC đã áp đặt một hệ thống thu phí trên thực tế, buộc các tàu phải đi chệch khỏi các tuyến đường quốc tế để vào lãnh hải Iran gần Đảo Larak. Sự thay đổi này cho phép Tehran ưu tiên xuất khẩu của chính mình; bất chấp sự bất ổn trong khu vực, cảng Đảo Kharg của Iran đã xếp dỡ 1,6 triệu thùng dầu trong tháng 3, phần lớn dành cho các nhà máy lọc dầu tư nhân ở Trung Quốc.

Quy Trình Kiểm Tra và Hộ Tống

Dưới chế độ mới, các tàu muốn đi qua an toàn phải trải qua quá trình "kiểm tra địa chính trị". Quá trình này bao gồm việc nộp các dữ liệu nhạy cảm cho các bên trung gian liên kết với IRGC. Sau khi được phê duyệt, các tàu sẽ nhận được một mã cụ thể và được các tàu quân sự Iran hộ tống. Môi trường an ninh vẫn rất tồi tệ, khi Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) báo cáo rằng 18 con tàu đã bị tấn công và 7 thuyền viên thiệt mạng. Để giảm thiểu rủi ro, gần một nửa số tàu băng qua Eo biển hiện nay đang tắt hệ thống nhận dạng vô tuyến để che giấu hành trình.

Hệ Lụy Pháp Lý và Kinh Tế

Cộng đồng quốc tế đã phản ứng đầy lo ngại trước những diễn biến này. Sultan al-Jaber, người đứng đầu Công ty Dầu khí Quốc gia Abu Dhabi, đã mô tả việc vũ khí hóa tuyến đường thủy này là "khủng bố kinh tế" làm mất ổn định thị trường toàn cầu. Mặc dù Điều 19 của Công ước Liên Hợp Quốc về Luật Biển quy định quyền "đi qua không gây hại" cho các tàu hòa bình, các nhà lập pháp Iran hiện đang soạn thảo một dự luật để chính thức luật hóa các khoản phí quá cảnh này. Các nhà phê bình cho rằng hành động này vi phạm luật pháp quốc tế và có khả năng né tránh các lệnh trừng phạt của Mỹ và Châu Âu đối với IRGC.